宝马车价大跌,抢购热潮涌现,“腰斩式”降价成现实!

近日,宝马i3系列的大幅度降价引发了公众的广泛关注。据报道,宝马i3系列的优惠后裸车价最低可达约17万元,这比官方指导价出现了“腰斩”式的降幅。在深圳的一家宝马4S店,工作人员表示,虽然目前i3系列的裸车价在19万元出头,但这与官方指导价相比仍下跌了约18万元。

实际上,不仅是宝马,保时捷和大众等品牌也面临着在中国市场的销量压力。随着中国品牌新能源汽车的崛起,合资车和外资车的市场份额正在不断被压缩。在这样的背景下,传统豪华车品牌不得不采取降价促销的策略来稳住市场份额。

尽管宝马集团在中国的销量增长达到了4.2%,但其背后的价格下探趋势却不容忽视。为了在竞争激烈的中国市场稳住份额,传统豪华车品牌不得不采取降价策略。

除了超一线豪华品牌外,从2021年以来,宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等品牌的终端价格持续下探,豪华及合资品牌经销商的利润也持续下滑。因此,可以看出,价格调整将是传统豪华车品牌的另一重要战略方向。

值得注意的是,尽管宝马的销量增长不错,但其降价趋势无疑会影响到经销商的利润和消费者的购车选择。这也反映了当前汽车市场的竞争态势,中国品牌新能源汽车的崛起给传统豪华车品牌带来了巨大的压力。在未来,随着市场竞争的加剧,传统豪华车品牌需要不断创新和改进,以适应市场的发展和消费者的需求。

近期,除了宝马之外,多家欧洲车企在中国市场都面临着销量困境。大众汽车集团为了提高效率和优化成本,为旗下所有公司设立了一项名为“KI 10”的绩效项目,提出了明确的目标:在未来三年内实现降本20%,包括固定成本和人员成本。

然而,一汽-大众的裁员计划也引发了公众关注。据报道,一汽-大众佛山分公司富余人员700多人岗位难以继续安排,拟从入职至2024年7月劳动合同期满批次人员中选取绩效排名较后的565人,以劳动合同期满为由不再续签。

与此同时,乘联会数据显示,一汽-大众在2024年的销量持续下滑,连续三个月出现销量下滑的情况。

保时捷作为豪华汽车品牌,近期也深陷销量困境。甚至一度传出部分经销商“逼宫”传闻。保时捷中国为了完成销售任务,选择向中国经销商压库,导致与部分经销商矛盾激化。为了应对市场变化,保时捷中国发布了与全体授权经销商的联合声明,表示将一同寻求有效的方式来积极应对市场变化,在挑战中发现新机遇。这些讨论涉及诸多层面,包括商务政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等诸多关键领域。

在豪华车市场整体规模持续扩大的背景下,中国豪华车市场的发展势头尤为明显。东吴证券的研究报告指出,从2018年开始,中国30万元以上的豪华车市场已经保持了正增长,预计到2023年,市场销量规模将达到298万辆。

国产豪华车型的崛起成为了市场增长的主力军,而进口车型的销量规模则持续下滑。在这个趋势下,国产品牌在豪华车市场的表现尤为引人注目。鸿蒙智行数据表明,5月份售价为55万元的问界M9单车交付了15875台,成为了50万元以上豪华车型销量第一名,创造了中国豪华车型销售的新纪录。

华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在问界新M7焕新发布会上表示,问界旗舰SUV车型M9上市仅5个月就收到了超过9万台的大定订单,其销量已经超越了所有的豪华品牌,成为了50万价位以上不分车型、能源形式的销量第一。

这说明国产品牌在豪华车市场的竞争力正在不断增强,不仅在价格上具有优势,而且在品质和性能上也逐渐得到了消费者的认可。随着国产豪华车型的崛起,预计未来豪华车市场的竞争格局将会更加激烈。

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