三年八折回购,大众途观LPro上市,对比亚迪有优势吗?

都知道,大众纯电转型做得很早,但在中国市场,效果的确不如意。

因此,合资公司这块,上汽大众基本确定了油电用行的战略,还是得靠有利润的油车来养活亏欠的电车,当然,中间的油电混肯定会扮演重要的角色。

此次,大众途观L Pro仍是以纯燃油动力上市,它的升级很明显是针对电车去的。

一个是智能化的升级,6屏联动、搭载大众与大疆合作的智能驾驶辅助系统等等,哪怕是油车,没有了智能化,的确就被淘汰了,这是一个补强。

第三个是针对电车保值率较低的问题,大众途观L Pro直接是三年八折回购,你买电车不是要考虑经济性嘛,那大众这个政策的经济性够强吧,说不定可以拉回一部分在电车和油车犹豫不决的消费者。

这也很符合,上汽大众提出的这个口号“遇事不决选大众”。

从市场份额角度,新能源汽车的渗透率不断攀升,但并不意味着纯电就已经可以压制燃油动力,毕竟在这个市场大部分还是纯燃油和混合动力,还是少不了那台发动机。

那么,大众途观L Pro在燃油SUV的话语权还是很重的,并且按照现在的保值回购政策,你的使用成本都是能算出来的,这会比主打性价比的自主品牌更有优势。如果你决定要选择燃油SUV,那么大众途观L Pro的关注度还是很高的。

或许在新能源领域,遇事不决你的选择会是比亚迪,而在燃油车领域,大众途观L Pro的确这波操作是比较成功的。

而我们可以预见的是大众途观L的混合动力车型应该就在不远处了,那么,到时候再来一个保值回购,确保你的拥车成本,它对比亚迪的DM-i会有优势吗?

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