2024款路虎揽胜极光L到店，外观、内饰小改，配置升级，9AT加持

3月份卖出了1521台，路虎揽胜极光相比较2月份多卖了620台，在中型SUV车型市场中的排名也上升了5名，究其原因，终端的诚意是比较关键的，当然通过“以价换量”的方法其实对于品牌力是不利的。

路虎汽车目前在豪华SUV车型市场中的表现是需要提升的，4月份，新款路虎揽胜极光L预计会正式上市，目前已经有新车陆续到店了。作为一款豪华中型SUV，路虎揽胜极光L依旧保持了较高的关注度，其实“情怀”是一种比较难以描述的愿景，所以当路虎旗下的SUV落地价格能够超出预期或者一款新款车型即将上市之后，这款车型依旧能得到较高的关注度，那么新款路虎揽胜极光L究竟进行了哪些升级呢?

从外观的设计来看，新款路虎揽胜极光L的设计有种小号揽胜的既视感，而这种感觉的主要原因就是进气格栅的调整，新车的进气格栅造型和揽胜的格栅造型基本一致，全新样式的中网处理的较为得体，周边的线条描述的较为圆润，并且还装饰了银色饰条。前大灯组的造型饱满修长，内部透镜勾勒的比较清晰，并且支持了LED远近光源，两侧的扩散器设计的比较立体，部分车型还装饰了熏黑套件，前包围处理的比较厚实，而且配备了夸张的饰板。

车身的造型舒展流畅，双色的车身以及亮黑色的B/C/D柱营造出悬浮式车顶的样式，后视镜的造型饱满，并且还配备了转向灯，A柱周边装饰了修长的黑色饰条，腰线采用的是凹陷式的处理，从A柱位置延伸到了车尾，并且保持一定角度的倾斜，隐藏式的门把手是有配备的。前后轮眉处的线条采用的是外扩 的设计，密幅式轮毂的造型大方。

车尾的样式高耸，扰流板处理 都比较扁平，尾灯组的造型修长，灯罩进行了熏黑的处理，内部光源处理的比较柔和，中间装饰了字母标识，并且采用了亮黑色的涂装，反光灯带较为修长，后包围装饰了夸张的护板，和前脸的设计保持一致，外观的风格没有变化，但是气场更足了。

内饰方面同样进行了细节上的调整，车内的配色比较新潮，实拍车型采用的是酒红色的配色。中控台的整体层次感清晰，空调出风口的造型修长，周边装饰了亮黑色的饰条，液晶仪表盘的造型大方，UI界面设计的比较精致，多功能方向盘的造型圆润，两侧配备了整齐的物理按键。新车取消了双中控屏的设计，换装了11.4英寸的中控屏，并且换装了更好的芯片，车机系统的流畅度得到了提升，全新样式的电子换挡杆的造型精致，周边装饰了木纹饰板来提升质感，并且还新增了翻盖式储物空间，并且配备了45W的无线充电模块以及Type-C的充电接口。

新车的座椅造型大方，采用的是皮质材料包裹，座椅采用了全新菱形格纹的处理，并且前排座椅配备了全新样式的头枕，进一步提升了乘坐体验。后排还配备了空调出风口、阅读灯、挂钩等，细节处理不错。

配置方面，新车精简至4款车型，标配了ACC自适应巡航、前排无线充电、自动远光辅助，并且全系新增了e+娱乐互联系统、二氧化碳监测、Type-C接口。奢享版车型相比较在售车型新增了飞翼式头枕、涉水感应、3D效果360度全景影像、自动泊车等配置;豪华版车型新增了ACC自适应巡航、外后视镜自动防眩目、发光金属迎宾饰板、前排手机无线充电;精英版车型新增了自动前大灯远光辅助功能、ACC自适应巡航等。

动力方面，燃油版车型提供的是2.0T发动机，最大输出功率为147KW、183KW，峰值扭矩分别为320N.m、365N.m，传动系统匹配的是9AT变速箱，并且配备了48V轻混系统以及四驱系统。插混版车型提供的是1.5T三缸发动机+电机组成的插混系统，综合功率227kW，综合扭矩540N·m，WLTC纯电续航里程为53KM，百公里亏电油耗为7.9L。

总结:2024款路虎揽胜极光L这次的升级主要体现在配置层面，在舒适性、高级感方面都进行了提升，而且外观小改款之后的气场更足，内饰的豪华感也营造的比较到位，如果价格方面能够拿出诚意，有机会取得不错的成绩。